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“贾跃亭翻身秘笈曝光！网友还钱竟是次要的？”

贾跃亭的“翻身术”？小米汽车背后的对比照亮了真相！

你有没有发现，最近关于贾跃亭的新闻越来越魔幻了？有人说他“要翻身”，结果细一不是翻身，是翻了一整个国际财经圈！更搞笑的是，这位“还钱不可能，这辈子都不可能”的男人，在美国折腾了好几年，卖出去的车竟然屈指可数，还不到一个篮球队的标配人数！那么如果说贾总在“造车”，究竟是哪一种“造”？造汽车，还是造势？

美国“造梦大师”，眼见长，手不长？

自从贾跃亭一声“下周回国”喊破天际，这位昔日风光无限的“创投天才”，成功化身舆论的超级流量按钮。但让人更挠头的是，这几年，他和法拉第未来（Faraday Future）一起在美国花式刷存在感，吸引了一波接一波的神秘资本投资。但问题在这，“喊口号谁不会”，要真干实事呢？

据公开数据显示，法拉第未来在美国滑水多年，总共才交付了个位数的车辆。据最新一季财报，这家公司烧钱速度堪比纸飞机，离成功上市造富的“神话”貌似还很远。产品没见飞，账倒是很见飞，不少人调侃，这哪里是造车，分明是造“投资者的梦”！

另一边，小米汽车“三年打卡”，真香！

再看小米，雷军以128倍速狂奔进入新能源汽车领域，硬是用三年时间完成了一些传统企业连想都不敢想的目标。今年，小米汽车官宣正式进入量产倒计时，总投资300亿，其中科研投入高达130亿，工厂、设备和团队费用更是不计其数。可以说，这是财力、智力、执行力全部在线的“真·造车”剧本。

对比之下，小米和法拉第未来简直像两档开挂难度不同的游戏模式。这边小米拿着“千里马”冲刺，那边贾总仿佛还骑着“驴车”找方向，还能迷路！而这种鲜明的对比，也让网友不禁发问贾总是真的在造车，还是在给债权人玩魔术？是不是“人设比车设丰满”？！

投资人，为啥都“爱”贾跃亭？

一个更有意思的问题是，即便贾跃亭一度金主尽失，欠账无数，但他在美国竟然还能吸引到一些超级“铁粉投资人”。资本对他如痴如醉的程度，让人怀疑他们是不是也一饮贾总泡制的“信任牌鸡汤”。

有业内人士分析，这可能是因为法拉第未来本身科技话题满满，加上新能源汽车赛道确实吸金能力强。再加上，那些被贾跃亭“忽悠”到的投行或资本新手，可能过于执着于“弯道超车”的故事。问题在于，这条弯道究竟有没有出口呢？

真相层层对比 问题直击信任底线

从模式上来小米的“硬实力”碾压法拉第未来，并不是贾跃亭的重复“造梦”问题，而是基于一个关键点信任和执行力的缺失，几乎是不可逆的！小米能用三年时间完成从0到1的车企布局，不仅仰仗资金，还靠的是扎实沉淀的研发团队和“说到做到”的商业信誉。

而法拉第未来的故事，听起来更像是连篇累牍的资本运作秀，结果秀的人都晕了，但实际只有贾总“意气风发”。债权人自然要替“广大吃瓜群众”问一句造车是假，跑路是真吧？

翻身？是洗尽铅华？还是再刷一遍剧情？

贾跃亭的所谓“翻身”，究竟是要带来一部逆风翻盘剧，还是再来一波憋屈的续集，可能已经没有太多人在意。关键在于，在这个新能源汽车赛道狂飙突进的风口上，每一个真造车的人都站在时间的赛跑机上，而贾跃亭作为“燃烧投资人信任”的天才导演，他能否凭借这最后的资本残影，重新在全球市场找到自己的位置？

谁都说不好。作为吃瓜选手，我们只能饶有兴趣地保持在线，并提一句“贾总，您这次该不会又是下周回国吧？”